なんと言っても、
今一番北海道でアツい車両はこちら。
789系1000番代。「スーパーカムイ」です。
全身のシルバーにブラック、ラベンダー、北海道グリーンの帯がかっこいい。
ただ、材質のせいか、冬場、やたらと前面に着氷するんですね。
まあ、北海道らしいですけど。
夏に再度撮影チャレンジしたいです。
写真は「快速エアポート」に変更後、千歳空港に向かうところです。
引退がささやかれる、711系です。
以前に比べると、だいぶ遭遇する機会が減っています。
記念すべき「北海道初の電車」です。
誕生からすでに40年以上。
改造もいろいろ施され、長く愛されている車両。
地元民には731系の、客室とドアを分けないスタイルが「寒い」という理由で、
すこぶる評判が悪く、
未だに711系のほうが人気があります。
乗降に時間がかかり、ダイヤの乱れが発生しやすいと言う難点はありますが、
末永くお元気で。
キハ183系オホーツクです。
TOMIXでも来月当たり発売予定がありますが、
あちらはずいぶんと難しい編成になっています。
こちらには寝台客車等は入っていません。
北国仕様の気動車特急、国鉄型ということで、
床下機器が実に面白いです。
キハ261系「スーパー宗谷」です。
稚内行きとのことで、ずいぶんと遠くまで行くのですね。
他形式に比べ、裾部分の絞り込みが少ないのが、特徴です。
いかつい印象。
特急列車のホームには、立売駅弁屋さんが登場。
駅弁も北海道旅行には欠かせない要素の一つ。
助かります。
が、気温-6℃。
おつかれさまです。
学園都市線気動車2種です。
往年の名選手、キハ40と、キハ143。
同路線の電化工事が決まっておりますので、
おそらく遠くないうちに引退なのではと思います。
夕方だったのですが、帰宅ラッシュで、ものすごい乗客数でした。
昔はそんな事無かったのですが、
周辺事情が変わったのでしょう。
電化もうなずけるところです。
785系
キハ283系
キハ281系
キハ261系
みんな似ているなあ。
通勤線の主力、731系。
トランスフォーマーみたいなフェイスです。
731系の双子の弟、キハ201系です。
こちらは気動車です。
電車+気動車の運用が可能。
北斗星が到着しました。
長旅お疲れ様です。
すっかりおしゃれになった、札幌駅の入り口です。
私の住んでいた頃は、平屋でした。
駅改札外にある「食と観光」情報館です。
こちらオススメです。
道内観光のパンフレットが網羅。
そして、道内から集められたマニアック食材、土産が集結。
普通のお土産屋さんに飽きた方は、ぜひお寄りください。
小樽寄りの改札の外にあります。
札幌市営地下鉄南北線。
当時は珍しかった、ゴムタイヤ採用の列車です。
北海道中央バス。
雪の中がんばっております。
私が高校生くらいのときまでは、「札幌市営バス」がありましたが、
縮小編入されてしまいました。
原生林の中をトレッキングしてまいりました。
友人が来たときに「連れて行ってほしい」と言われて連れて行くのに、
いつも反応が薄い、札幌時計台です。
北海道は、鉄道ファンにはかなり面白い土地。
ぜひお越し下さい。
